Question 1

Welche Motorsport-Leistungen bietet KFZ Dietrich an?

Accepted Answer

Wir unterstützen Motorsport-Projekte mit Herstellerdiagnose (XENTRY, ODIS, ISTA), Software-Codierung, Steuergeräte-Mapping und Event-Betreuung vor Ort. Unser Ansatz: Sie bauen – wir lösen gemeinsam die technischen Herausforderungen bei Diagnose und Software.

Question 2

Kann ich mit einem umgebauten Fahrzeug zu Ihnen kommen?

Accepted Answer

Selbstverständlich. Ob Motorswap, Leistungssteigerung oder Fahrwerksumbau – wir analysieren den aktuellen Zustand Ihres Fahrzeugs, prüfen die Kommunikation aller Steuergeräte und finden Lösungen für Fehlermeldungen und Kompatibilitätsprobleme, die durch Umbauten entstehen.

Question 3

Bieten Sie Drift-Codierungen an (ESP-Deaktivierung, Lenkwinkel)?

Accepted Answer

Ja. Mit XENTRY, ODIS und ISTA können wir fahrzeugspezifische Anpassungen für den Drift-Einsatz vornehmen: ESP-Deaktivierung per Software, Lenkwinkelvergrößerung (fahrzeugabhängig), Deaktivierung von Komfortfunktionen, die auf der Strecke stören. Diese Änderungen sind für den Strecken-Einsatz bestimmt.

Question 4

Wie läuft eine Trackday-Vorbereitung ab?

Accepted Answer

Wir führen einen systematischen Pre-Event Check durch: Fehlerspeicher auslesen und bewerten, alle Steuergeräte auf korrekte Kommunikation prüfen, sicherheitsrelevante Systeme kontrollieren, ggf. Fehlercodes zurücksetzen. Optional: Prüfstandsmessung bei nd-tuning.de als Referenzwert.

Question 5

Was kostet eine Motorsport-Diagnose?

Accepted Answer

Die Diagnosepauschale beträgt 89 Euro inkl. MwSt. Darin enthalten: Fehlerspeicher aller Steuergeräte auslesen, Bewertung und schriftlicher Befund. Software-Anpassungen und Codierungen werden individuell nach Aufwand berechnet. Wir erstellen vorab einen transparenten Kostenvoranschlag.

Question 6

Können Sie Teams bei Rennveranstaltungen vor Ort betreuen?

Accepted Answer

Ja, wir bieten Event-Betreuung an Rennstrecken an. Das umfasst: mobile Diagnose mit XENTRY/ODIS/ISTA, Fehlerspeicher-Auswertung zwischen den Sessions, Soforthilfe bei Elektronik-Problemen und Software-Anpassungen vor Ort. Verfügbarkeit und Konditionen auf Anfrage.

Question 7

Ist eine Motorswap-Beratung möglich?

Accepted Answer

Wir beraten Sie zur elektronischen Kompatibilität bei Motorswaps: Passt das Motorsteuergerät zum neuen Motor? Welche Steuergeräte müssen angepasst werden? Gibt es CAN-Bus-Konflikte? Wie lässt sich die Wegfahrsperre lösen? Die mechanische Umsetzung liegt bei Ihnen oder Ihrem Umbau-Partner.

Question 8

Welche Fahrzeugmarken können Sie im Motorsport-Bereich unterstützen?

Accepted Answer

Mit XENTRY decken wir alle Mercedes-Benz und AMG Fahrzeuge ab, mit ODIS die gesamte VW-Gruppe (VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche teilweise), mit ISTA alle BMW und Mini. Für andere Marken nutzen wir professionelle Multi-Marken-Diagnosesysteme.

Question 9

Ist die ESP-Deaktivierung straßenzulässig?

Accepted Answer

Nein. Software-Codierungen wie die vollständige ESP-Deaktivierung oder Lenkwinkelvergrößerung sind ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und Veranstaltungsgeländen bestimmt. Im öffentlichen Straßenverkehr müssen alle Sicherheitssysteme aktiv sein. Wir dokumentieren jede Änderung und können sie auf Wunsch zurücksetzen.

Question 10

Wie kurzfristig kann ich einen Termin vor einem Trackday bekommen?

Accepted Answer

Wir empfehlen, den Termin mindestens 3–5 Werktage vor Ihrem Event zu vereinbaren. Bei umfangreichen Software-Anpassungen planen Sie bitte mehr Vorlauf ein. Für eine reine Diagnose und Fehlerspeicher-Auswertung sind oft auch kurzfristige Termine möglich. Kontaktieren Sie uns per WhatsApp für eine Einschätzung.

Häufige Fragen

Weitere Fragen?