Rechtlicher Hinweis: Emulatoren dürfen ausschließlich an Fahrzeugen eingesetzt werden, die nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen. Der Einsatz auf öffentlichen Straßen führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis (§ 19 StVZO) und ist eine Ordnungswidrigkeit. Alle hier beschriebenen Leistungen beziehen sich auf reine Motorsport-Fahrzeuge, Track-Fahrzeuge und Wettbewerbsfahrzeuge.

Emulator-Typen im Überblick

🔴

Lambdasonden-Emulator

Simuliert das Signal einer Lambdasonde, wenn der Katalysator für den Rennstreckeneinsatz entfernt wurde. Verhindert Motorkontrollleuchte und Notlaufprogramm.

Einsatzbereich: Rennfahrzeuge mit Sport-Fächerkrümmer oder Rennabgasanlage ohne Katalysator.

Details und Ablauf → ⚙

Katalysator-Emulator

Emuliert die Funktion des Katalysators gegenüber dem Motorsteuergerät. Das ECU erkennt keine fehlende Abgasnachbehandlung und bleibt im Normalbetrieb.

Einsatzbereich: Track-Fahrzeuge mit entferntem Katalysator für maximalen Abgasdurchsatz.

Details und Ablauf → 🔄

AGR/EGR-Emulator

Simuliert die Abgasrückführung (AGR/EGR) gegenüber dem Steuergerät. Verhindert Fehlermeldungen nach Stilllegung des AGR-Ventils im Rennbetrieb.

Einsatzbereich: Diesel-Rennfahrzeuge, bei denen das AGR-System für den Streckeneinsatz deaktiviert wird.

Details und Ablauf → 🛡

DPF-Emulator

Emuliert den Differenzdrucksensor und die Rußbeladung des Partikelfilters. Das Motorsteuergerät startet keine Regeneration und meldet keinen Fehler.

Einsatzbereich: Diesel-Motorsport-Fahrzeuge ohne Partikelfilter für reduzierten Abgasgegendruck.

Details und Ablauf →

Unsere Vorteile bei der Emulator-Integration

🖥

Integration mit Herstellerdiagnose: XENTRY, ODIS, ISTA – nicht nur ein Stecker, sondern saubere Software-Konfiguration.

🔍

Fehlerspeicher-freier Betrieb: Keine Motorkontrollleuchte, kein Notlaufprogramm, keine Leistungsreduzierung.

📊

Dokumentierte Konfiguration: Jede Anpassung wird protokolliert – für Rückverfolgbarkeit und spätere Rückrüstung.

🔧

CAN-Bus-kompatibel: Unsere Emulator-Lösungen arbeiten im gesamten Steuergeräte-Netzwerk störungsfrei.

Ablauf

Fahrzeug und Einsatzzweck besprechen

Welches Fahrzeug, welche Komponenten wurden entfernt, welcher Emulator ist verbaut oder geplant?

Diagnose: IST-Zustand erfassen

Alle Steuergeräte auslesen, vorhandene Fehlercodes dokumentieren, CAN-Bus-Kommunikation prüfen.

Emulator-Integration

Hardware-Emulator einbinden und softwareseitig mit Herstellerdiagnose absichern. Überwachungsroutinen anpassen.

Funktionstest und Dokumentation

Fehlerspeicher prüfen, Probelauf, alle Anpassungen dokumentieren. Rückverfolgbarkeit für spätere Rückrüstung.

Rückrüstung jederzeit möglich

Alle Emulator-Integrationen sind rückrüstbar. Wenn das Fahrzeug wieder in den Originalzustand versetzt werden soll – z. B. für den Verkauf oder die Wiederzulassung – setzen wir die Software-Konfiguration zurück und dokumentieren den Rückbau.

XENTRY

Offizieller Mercedes-Benz Diagnosezugang
ODIS

Offizieller VW/Audi/Skoda/Seat Diagnosezugang
ISTA

Offizieller BMW/Mini Diagnosezugang
Meisterbetrieb

Staatlich geprüfter KFZ-Meisterbetrieb
Seit 1978

Über 45 Jahre Erfahrung
HV-Zertifiziert

Hochvolt-Expertise für Elektrofahrzeuge

Emulator-Projekt besprechen

Beschreiben Sie Ihr Fahrzeug, den Einsatzzweck und welche Komponenten entfernt wurden oder werden sollen.

Emulator-Anfrage senden